Từ đầu năm 2020, dịch covid-19 bùng phát mạnh mẽ làm ảnh hưởng không ít đến thị trường ô tô trên thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Qua bài viết này, chúng ta hãy cùng điểm lại những biến động trong 6 tháng đầu năm 2020 nhé.
Mục lục
1. Giá xe cũ ngày càng rẻ
Giá xe cũ trong nửa đầu năm 2020 được thống kê giảm 20-80 triệu đồng so với trước tết do ảnh hưởng dịch bệnh. Sau thời gian cách ly vào cuối tháng 3, đông đảo người dân và các công ty chuyên bán xe cũ đã tiếp tục đồng loạt giảm giá từ khoảng 3-5% để kích cầu.
vào nửa đầu năm 2020, giá xe cũ trượt giá từ 25 – 100 triệu tùy từng dòng xe. Trong đó, xe số sàn có mức trượt giá nhiều hơn xe số tự động. Các dòng xe MPV/ Crossover/ SUV ở khoảng 80 đến 100 triệu. Các dòng Sedan và Hatchback trượt giá ít hơn từ 2- – 50 triệu. Các dòng xe bán tải trượt 30 – 60 triệu so với nửa đầu năm 2019.
2. Phân khúc xe dưới 300 triệu hot nhất thị trường xe cũ
Phân khúc xe dưới 300 triệu được đánh giá là hót nhất thị trường xe cũ trong nửa đầu năm 2020. Người dùng sẽ ưu tiên lựa chọn những dòng xe được sử dụng không quá 3 năm, đã di chuyển không quá 100.000km. Những dòng xe như vậy được bán ra thị trường chỉ với giá khoảng 200 – 500 triệu VNĐ.
Những dòng xe Hatchback như KIA Morning, Hyundai Grand có doanh số bán ra cao nhất, có giá giao động khoảng 200 – 300 triệu đồng. Các dòng xe Sedan như Toyota Vios giá tầm 400 – 600 triệu cũng được đông đảo khách hàng ưa chuộng. Những dòng xe đi dưới 3 năm thường là xe dùng lướt, gia đình ít sử dụng hoặc có nhu cầu nâng cấp lên đời mới.
3. Thị trường ô tô Việt Nam biến động do dịch bệnh
Do tình hình dịch Covid 19 diễn biến phức tạp cũng kéo theo giá xe ô tô giảm mạnh từ đầu năm 2020. tính đến tháng 5/2020, tổng lượng xe bán ra đã lên tới 34% so với nửa đầu năm 2019. Sau 4 tháng chống dịch, từ tháng 5 thị trường ô tô cũ bắt đầu hồi phục và tăng 62% so với tháng 4. Thị trường xe cũ cũng đã sôi động trở lại trong tháng 5 và tháng 6 cùng với nguồn cùng xe cũ răng 55%, nhu cầu tìm mua xe cũ cũng liên tục tăng, cao hơn 18% so với những tháng trước đó.
4. Phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ: Vinfast trỗi dậy
Nhiều năm trở lại đây, các xe cỡ nhỏ thuộc phân khúc hạng A luôn được ưa chuộng và chiếm được doanh số khủng. Tại phân khúc này được cạnh tranh bởi nhiều dòng xe như: Kia Morning, Suzuki Celerio, Hyundai Grand i10, Honda Brio, Toyota Wigo và VinFast Fadil.
Vào ngày 26/5, dòng xe Suzuki Celerio đã rút khỏi thị trường Việt Nam vì doanh số quá thấp. Do các chính sách về giảm phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước, các mẫu xe nhập như Honda Brio và Toyota Wigo cũng mất đi phần lớn lợi thế cạnh tranh. Số lượng xe cũ bán ra của 3 hãng này cũng khá ít, chỉ chiếm khoảng 18% so với Hyundai Grand i10 và Kia Morning đời 2018 – 2019.
Tại thời điểm này, Hyundai Grand i10 và Kia Morning đang là “ông trùm” về doanh số về thị trường xe cũ thuôc phân khúc xe hạng A. Trong đó nguồn cung của Grand i10 nhiều hơn 29% so với Kia Morning ở phiên bản xe số sàn và 11% phiên bản tự động. Cũng một phần do mức giá thấp hơn 10 – 20 triệu nên Hyundai Grand i10 đã được nhiều khách hàng ưu ái lựa chọn.
Tuy nhiên, mới dạo gần đây VinFast Fadil bất ngờ vượt lên ngoạn mục khi vượt mặt 2 đàn anh kỳ cựu trong phân khúc xe hạng A là Kia Morning và Hyundai Grand i10, trở thành dòng xe bán chạy nhất trong tháng 5/2020 tại thị trường xe mới. Cũng đồng thời, ở thị trường xe cũ, các tin mua bán của Vinfast Fadil cũng vô cùng sôi động. qua đó cũng phần nào thấy được rằng chiếc xe được sản xuất bởi công ty Việt Nam này ngày đã càng có vị thế trên sân nhà và được nhiều người Việt tin dùng. Trong nửa cuối năm 2020, thị trường xe ô tô cũng hứa hẹn sẽ khôi phục để quay lại phục vụ khách hàng mua xe.
Bài viết trên đã tóm tắt lại những biến động của thị trường ô tô cũ tại thị trường Việt Nam. Bạn đọc đừng quên thường xuyên theo dõi website https://thuexetulaidanang.com/ của Toàn Cầu Vàng để cập nhật thêm nhiều tin tức mới và hữu ích nhé.
